2012 年 8 月 14日

閒置集箱船隊激增4倍

據最新一期巴黎Alphaliner報告指出，截至今年7月底，閒置集箱船船隊增至216艘，運力達46.7萬標箱，較去年同期增加4倍，去年同期為75艘，運力達11.5萬標箱。

在過去兩年，船東閒置船隊的時間都是在8月或9月才開始，但今年閒置集裝箱船船隊自7月初就開始慢慢上升。業內人士分析，由於全球貨運需求疲弱，歐元區更甚，導致貨運未能達到預期的高峰季節，故班輪公司今年較早開始減少集箱船運力。

與以往幾年不同，在主要的長途航線沒有旺季徵兆。截至目前，只有長榮海運及韓進海運宣佈於8月中在亞歐航線投放新船。

另一方面，疲弱的貨運需求對投資船東也造成巨大影響，更超過營運船東，投資船東的閒置船隊高達79%（以運力計算）及82%（以船舶單位計算）。班輪公司繼續將閒置船隊的負擔推給投資船東，令營運船東現時只持有五分之一的閒置船隊。

在各大船型中，巴拿馬船及其它小型船舶的影響明顯，因為在投資船東持有的179艘閒置船中，有177艘運力均低於5000標箱，較少機會被船公司用來作合資運輸以節省成本。報告又指，受冬天淡季提早來臨及明年春天船租持續疲弱的因素影響，相信這批閒置船在未來數月仍難逃被閒置的命運。

(文章引述中國物流企業網)