2012 年 6 月 5 日

造船業今年將面臨自身的《2012》

現實世界中的金融海嘯似乎比2012世界末日更加可怕，全球造船業現正陷入自身難保的危局，波羅的海幹散貨指數今年2月已跌至有史以來最低點，不少分析擔憂最壞時期仍未到來，大批中小型造船企業將遭遇"2012"的嚴峻考驗。

東方造船前董事長Venkatesh Narayanaswamy表示，現時業界面臨最慘的情況，到今年年底時"你可能會見到許多造船塢變成廢棄場"。中國船東協會秘書長張守國更加悲觀，表示目前只是開始，最糟糕的情況還沒出現，稱"不少因為接不到訂單而關門的造船廠裡，草都長得好高了"。中國船舶工業集團公司總經理譚作鈞亦估計，內地有50%的造船廠將在未來兩到三年內破產。

有分析指出，由於當前多數航運企業虧損，船東訂造船舶支付困難，新船預付款比例出現大幅下降，船廠流動性資金持續收緊，導致多數經營活動產生淨現金流為負數。這令內地銀行對船舶行業貸款業務更加謹慎，形成惡性循環，預計未來一段時間，眾多中小造船企業在訂單枯竭和貸款困難時，只能走向破產或者被收購。

據中國船舶工業行業協會最新披露，今年首季內地的三大造船指標全面下滑。其中造船完工量為1,121萬載重噸，同比下降22.5%。承接新船訂單量為559萬載重噸，同比下降48.7%。截至3月底，全國業界手持訂單量為1.42億載重噸，同比下降25.3%。

(文章引述中國物流企業網)