2012 年 5 月 8 日

民航破局空域不足扭轉"遲到大王"

雖然比2010年延誤情況有所好轉，但2011年中國民航航班正點率仍未達到80%。昨日，中國民用航空局發布"2011年民航行業發展統計公報"顯示，2011年，航空公司計劃航班235.3萬班，正常執行181.5萬班，航班正常率為77.2%，比2010年的75.43%正點率略有上升。

公報指出，2011年，主要航空公司航班正常率為77.9%，而中小航企航班正常率僅為72.7%。在造成航班延誤原因中，航空公司自身原因仍位居榜首佔37.1%，流量控制佔27.5%，天氣原因佔20%，其他原因佔15.4%。其中，中小航空公​​司航班延誤中，45.1%為自身原因造成。

此前，由於消費者對於航班延誤怨聲載道，提高航班正點率作為發展目標被寫進民航"十二五"規劃中。並且，為了扭轉飛機成"遲到大王"的尷尬局面，規劃中特別提出，在未來五年內，大型機場容量飽和問題得到緩解，空域不足的瓶頸有所緩解，航班正點率高於80%，公眾對民航服務基本滿意。

另悉，2011年，民航全行業利潤總額為363億元，同比下降13.9%。

(文章引述中國物流企業網)